Scheepswerf Shipdock gaat afslanken

AMSTERDAM - Scheepswerf Shipdock gaat afslanken. De reparatiewerf in Amsterdam Noord heeft financiële problemen nu geldschieter ABN Amro het krediet heeft opgezegd. Ontslagen onder de honderd man personeel zijn niet uitgesloten. ''Er zullen wel wat personele consequenties zijn,'' aldus algemeen directeur A. Kalkman van DCG, de eigenaar van Shipdock. ''We benaderen dit positief. We draaien ook gewoon door. Maar als je de verliessituatie ziet, móet er wat gebeuren. ''Onder meer de gemeente Amsterdam is gevraagd om een overbruggingskrediet van tien miljoen gulden. Nu ABN Amro het krediet heeft opgezegd, kijken we naar andere mogelijkheden. Het verzoek aan de gemeente is daar onderdeel van, maar we zijn ook met andere partijen bezig.'' Met het overbruggingskrediet moet deels de schuld aan ABN Amro worden afgelost. DCG wil de werf in afgeslankte vorm voortzetten. ''Er zullen wat banen verloren gaan. Hoeveel, dat bekijken we nu. We moeten daarover ook nog met de bonden praten.'' De problemen bij Shipdock spelen nu een half jaar. Oorzaak: de rooskleurige economie. ''De vrachtprijzen liggen nu hoog,'' zegt Kalkman. ''Reders zetten hun schepen daarom zoveel mogelijk in. Die komen dus niet in dok voor onderhoud. Iedereen gaat dan onder de prijs bieden op die paar schepen die nog wel naar een werf moeten. Als het minder gaat met de economie, is er tijd voor onderhoud.'' Inmiddels is de markt alweer aangetrokken. ''Wij werken altijd anti-cyclisch.'' Juist daarom is rond de scheepsreparatiewerf een aantal bedrijven gezet die dergelijke tegenvallers kunnen compenseren. Behalve Shipdock maken ondermeer ook de vorig jaar aangekochte kranenbouwer Figee, staalbouwer Nista en machinefabriek Niron deel uit van de Dutch Contract Group (DCG). ''Figee draait uitstekend, die heeft voldoende werk en er komt een grote order aan,'' zegt Kalkman. ''En ook met Nista gaat het goed.'' DCG maakt op zijn beurt weer deel uit van vastgoedbedrijf Imca, dat ondermeer een deel van het World Fashion Center bezit. Shipdock is Amsterdams grootste werf. Het bedrijf bouwt geen schepen, maar repareert in goede jaren 140 tot 190 schepen. De werf maakt sinds 1986 gebruik van vier oude NDSM-dokken die in de jaren twintig werden gegraven. Veel grote schepen moeten verplicht om de 2,5 jaar worden nagelopen, een soort apk-keuring, om te kijken of ze nog aan de wettelijke eisen voldoen. Voorts repareert Shipdock schepen die schade hebben gevaren of zo intensief zijn gebruikt, dat hun installaties moeten worden gereviseerd. Dat levert ook werk op voor de andere DCG-bedrijven. Behalve Shipdock is alleen de kleinere Oranjewerf bij Schellingwoude nog actief in industrieel scheepsherstel.

© Het Parool, 6 december 2000